列車は二本木駅へ到着しました。この二本木駅は日本でも少ないスイッチバックの駅の一つです。かつては隣の関山駅もスイッチバック駅でしたが、全部の旅客列車が電車になった1985年に無くなりました。この二本木駅も無くなってもおかしくなかったのですが、…

南高田駅から乗った115系の車内は暖かく、真冬にはありがたい限りです。ほっと一息ついて車内を見渡すと、気になったものが。 この地図ももう寿命が近づいているようです。 この区間をＪＲ線としてみるのは最後かもしれません。

いつも見ていただいてありがとうございます。現在、火、土曜日の更新となっていますが、それに加えて、少しずつ更新回数を増やしていこうと思います。気の向いたときにでも見に来てください。

「妙高」号から降り立ったのは南高田駅。 雪の降りしきる中、降りたのは私一人。 列車が出ていくと、残されたのは私一人。雪の積もったホームには足跡一つついていません。私一人ですが、周りは住宅街でさびしいというわけではありません。 駅名票はＪＲの…

長野駅2番線に降りると、直江津行の「妙高号」が停まっていました。この列車は2015年3月の北陸新幹線の金沢開業にともない廃止になるそうで、その御名残乗車です。 乗車口には乗り場位置の看板が。 かつては快速でしたが、今は一本をのぞいて普通列車になっ…

長野駅に戻ってきました。長野駅もリニューアル工事が行われていました。時間があったので、あれこれ撮ってみました。 ちょうど名古屋行きの特急「しなの」が発車するので、撮影していたら、長野終着の「しなの」やってきました。 時刻表を見ると、ほとんど…

気動車で降り立ったのは北長野駅でした。 側線には211系が留置されていました。ＪＲ貨物も駅を持っていて、そのため、側線が何本もありました。 駅舎側は新幹線の高架下にを利用していました。 写真左側が北陸新幹線の高架です。 ちゃんと駅の説明板があり…

長野駅から1駅在来線に乗ります。 飯山線の気動車ですが、今日はこの後飯山線、大雪の除雪作業の為、森宮野原～戸狩野沢温泉で午後の時間運休とのこと。豪雪地帯ならでは話ですが、最近は代行輸送をしなくなりましたね。雪でできないのかもしれませんが。 飯…

長野まで乗ったあさま号は新型のＥ7系でした。終点の長野駅で先頭車を見に行きます。 シャープな印象と高級感ある色合いは美しいですね。ちょうど隣のホームにＥ2系が入ってきました。長野新幹線用にも作られたＥ2系から北陸新幹線用に作られたＥ７系へのバ…